设为首页 | 加入收藏 | 网站导航 | 使用帮助 注册 登录
您当前位置:中国新能源车网 > 资讯 > 产经快讯 >

末端配送,选择电动车还是三轮车?

时间:2018-10-16 11:29 文章来源: 中国新能源车网 作者:admin 浏览:

宗申生产的快递专用车

3.png

淮海生产的快递专用车

    如上图所示,不少企业生产的快递专用车在城乡和三四线城市发挥了极大的优势,此用途专用车在外观上有着明显的“身份”标识,其产品不仅受到快递行业的认可,也为快递员派发快件提供了极大方便。

为应对新形式下对电动快递车的新要求,比如向智能化方向上转型升级,金彭集团首次与阿里巴巴集团在产品研发领域开展合作,联合研制的最新一代快递专用电动三轮车近日在全球智慧物流峰会上亮相。

4.png

金彭全新一代快递专用电动三轮车

    据介绍,此款车除了外观独特新颖、驾驶舒适安全外,后箱配备了折叠写字板、隐藏式手推车、折叠物流快递托架平台等实用工具。此外,还可以通过应用最前沿的ai人工智能技术,实现了人机对话。

    随着人们生活”互联网化”进程的加快,快递行业对物流末端用车的需求也会越来越强,快递专用电三产品的功能性能升级才能适应这种发展大势。

    但不得不提的是,在今年四月份就《快递专用电动三轮车技术要求》的征求意见稿中却对整车时速和整车重量做了严苛的标注,如果此规定实施,增加了用车成本不说,也会对快递用三轮车运量和运输效率产生多重消极影响。

    我国将非机动车的管理下放到各省,并不要求强制上牌。不管各地当前和今后对快递专用三轮车执行怎样的标准,但一定要在解决民生的前提下,最大限度释放产业发展的潜力。

  • 相关阅读:

栏目热门文章

本日 本周 本月