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乡镇经销商转型之重

时间:2018-02-22 18:28 文章来源: 中国新能源车网 作者:admin 浏览:
    近日,朋友圈一篇《2015年,十类乡镇电动车经销商一定会倒闭》一文,引起圈内的热议。经销商,尤其是那些奋斗在乡镇一现市场的经销商看后,觉得很委屈。他们认为,“我们虽然很小,但在市场进一步向乡村深化中,我们承担着大量的基础性工作。这样的评判,我们觉得很委屈!”
    其实,笔者对文中的观点绝大多数是认可、赞同的,但也有一些异议,现将其罗列出来,一方面是帮助大家对乡镇经销商有一个客观的认识,另一方面也算是抛砖引玉,共同探讨、提升乡村市场潜能。
夫妻店是基石
    说到乡镇夫妻店,很多人将其归结于贬义。其实,在我看来乡镇市场是离不开夫妻店的。原因很简单,现在很多的村镇市场才开始起步,就消费能力而言非常有限,根本就不支持像县城那样铺设专卖店,旗舰店之类的更是想都别想。
    此外,就目前来看,除了少数品牌外,绝大多数厂家或代理商对乡镇门店的投入有限,以乡镇经销商自己的能力又不可能有资源投入。因而,乡镇经销商的门店不仅门面、装修、展柜、售后、广告牌等基础设施十分简陋,也雇佣不起专职的业务人员,包括促销员、导购员以及售后安装服务人员。
    在此背景下,乡镇经销商是生存在一个极为困难的环境之中。没有好的经营条件,也不可能花大价钱雇佣业务人员。因此,夫妻就只能自己来干。既当业务员进货、导购员促销、送货员上门、售后员安装维修。否则,这样的店就很难开的起来。
    但不要小看了这些夫妻店,这是这种店的存在,才能把现在的三轮车辐射到一个个农村人家里。不过,笔者认为夫妻店最终会成为专卖店,甚至是批发代理商。在网购渐趋普及的现在,夫妻店甚至还可以充当电商落地的终端。京东商城的刘强东不光在把妹,对乡村网络开始下手布局,你没注意到么?
牟利就是根本
    说到乡镇经销商一心多用,脚踩几只船,好不是为了盈利?谋取正当利益是经商的根本,卖电动三轮车也不例外。只要是通过依法经营,不管事是短期行为还是长期策略,都是可以接受的。
    毕竟大多数乡镇经销行身处的环境艰难,打拼需要时间、知识和经验的积累。短期内为了生存,一些乡镇经销商可能会有短视的行为,但是通过长期的行业积累,他有了行业经验,掌握了行业资源,自然会从长远去考虑。只不过在这种过程需要时间,需要宽容和理解。
    如果再说扎实一点,乡镇经销商连生存问题都解决不了,何谈长远发展或者是传承后代,那肯定是干了今天没明天。很多年前县级经销商的处境就跟现在大多数乡镇经销商一样,现在不是也成了大老板、小老板了吗?
    从夫妻店的角度来说,是在最大限度的节省成本和资源,等到他们有了积累或者成长壮大,自然会从夫妻店转变为规范的专卖店。
帮助提升技能
    对于绝大多数乡镇市场而言,目前正处于一个发展期。应该意识到。中国的地缘辽阔、幅员广大,乡镇之间的差别也是非常之大。特别是外围区域,乡镇市场还处于萌芽状态,只能是随着经济条件的改善而发展。
    问题在于,一方面城镇化进程加快,农村市场的购买潜力逐渐在释放,是目前难得的增量市场;另一方面在电子商务迅速普及的今天,加速了农村乡镇市场的经营模式的改变。二者的共同刺激作用,使得今天的农村市场潜力无限。不论是具有前瞻性的厂家还是代理商,农村乡镇经销商都是稀缺资源,值得厂商进一步去挖掘和培养。
    只有厂家、代理商能够帮助经销商走上良性循环,他们才会打消短期行为的想法,才敢于在有了一定积累后再投入资源。可见,解决乡镇经销商的短期行为,根本还在于让他们能看到未来和希望。
    不论是厂家也好,代理商也罢,当务之急是应该投入一定的资源去扶持一些乡镇经销商,帮助他们转型升级,帮助他们成长,而他们在未来对于你的回馈也将是令你意想不到的。
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