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摩托车雨中行驶易熄火的原因和应急处理

时间:2015-05-20 05:45 文章来源: 中国新能源车网 作者:admin 浏览:
    相信部分摩友们在骑行生涯中曾碰到过下雨天行驶容易熄火的问题,熄火后立即启动的话很困难,需要启动较长的时间或要反复多次才能启动,启动后能行驶一段距离,又会熄火,等十多分钟又能启动,相同问题重复出现,但只要不下雨,或停了较长时间,车子能启动并一切恢复正常。
    这个问题不太好检查,因为只有在特定的情况下故障才会发生,也就是只有在雨天故障才能再现,我们在行驶途中遇到这个问题会非常棘手,常常因不断熄火和不断启动搞得狼狈不堪和焦头烂额,等把车子弄到维修站后,一切又恢复正常,连给师傅检查的机会都没有,因为一切正常的话,是找不出问题原因的,只有等问题出来才能检查。小鑫现将收罗的雨中驾驶易熄火的车辆原因总结如下:
1、雨水渗入油路型的熄火:
 油路是我们的俗称,一般正规的叫法是燃油供给系统,主要包括油箱、化油器、空滤器等几大件,雨水主要从三个途径渗入:
①从油箱盖(Guy)渗入油箱再流入化油器;
②从空滤器进气口吸入最终到化油器;
③从化油器本身的通气管上直接进入化油器。
最大的可能性就是第3种这也是在检查、维修过中碰到最多的,几乎80%的雨中熄火都是从通气管进入雨水,前面两种只是理论上存在的可能性,实际上并不多见
2、雨水进入电路型的熄火:
    这里的电路主要指点火电路,包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞外加一个熄火开关,雨水最容易侵入的是高压帽和熄火开关,偶尔有个别防潮性能不佳的点火器和高压包。熄火开关其实是有防水防潮作用的,但仍有为数不多的熄火开关经不住雨水的渗透,造成搭铁短路(指短路性熄火开关)使车辆熄火。
    雨水进入油路和电路都会导致车辆熄火,但在熄火前它们有些症状是不一样的,依据这些症状,可以方便我们来大致区分到底是雨水进入油路还是进入电路。
    当车辆在正常的行驶途中,突然感觉加不上油,速度(Tempo)比较匀称地慢下来,过了几秒钟后才熄火,这种情况大多数是油路进水;
    当车辆正常行驶时,突然速度(Tempo)骤降,驾驶者有明显的顿挫感,发动机很快熄火(大约1-2秒),这一般是电路进水的情况;还有一种情况也是车辆在正常行驶时,突然加不上油的,排气管出现间隙较长的“噗,噗”声,好像发动机转几圈才点一次火的感觉,持续一段时间后最终熄火,这也是电路进水的症状。
应急处理:
    当车友们在雨中行驶途中突遇熄火时,如果你无法区分是油路进水还是电路进水的话,请按下列步骤来应急处理:
    1、直接检查化油器通气管管口处是否有水珠,不管有没有先挪个位置或方向,并确保此位置或方向不可能进水;
    2、用随车工具中的螺丝刀拧松化油器底部的放油螺丝,将浮子室内的底油感觉放干后再拧紧放油螺丝;
    3、拧下火花塞极将电极用干燥抹布擦拭干净,用脚空踩几下启动杆(没有启动杆的车用电启动转动几秒钟),使气缸内的油气水一起喷出,再将火花塞装入拧紧;
    4、有熄火开关的车当无法判断是否进水时,为了保险起见可以找一个废旧塑料袋将熄火开关包扎起来,最后启动发动机,开车走人。
    经过上述处理估计将车开回家或到维修站应该没有多大问题。

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